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“整個云廊建設過程中，不少工程技術沒有可以遵循的標準，在行業(yè)內都是首創(chuàng)。有國外專家曾看著圖紙說，你們不可能創(chuàng)造出這樣的建筑。今天，我們可以很驕傲地說，我們中國建設者在這片科創(chuàng)沃土上，又一次創(chuàng)造了歷史、創(chuàng)造了奇跡?！笨粗矍鞍喂?jié)生長的幢幢高樓，G60科創(chuàng)云廊項目經(jīng)理吳素紅不無自豪。在建設者的共同努力下，這座精心設計的建筑已然從圖紙走向了現(xiàn)實。

從2015年9月開工建設至今，吳素紅見證并參與了G60科創(chuàng)云廊的建設全程。面對這樣一個建設技術領域“無人區(qū)”，G60科創(chuàng)云廊項目的建設難度前所未有。

“云頂建模難，這么大的云頂，是不是經(jīng)得起風雨考驗？這就需要提前進行風洞試驗。試驗不通過，項目就不能上馬?！被貞浧鸾ㄔO過程中的點滴，吳素紅感慨萬千。經(jīng)過12次模擬風洞實驗，最終才把云廊高低起伏的復雜結構呈現(xiàn)了出來。

“云頂?shù)跹b更難，因為云頂大部分的部件都在高樓之間，還不能有任何超出設計的偏差值，因此，我們對2萬多根桿件的編號進行核對，對空中安裝進行3D模擬定位，才確保了桿件安裝得分毫不差?！眳撬丶t介紹，云廊云頂是目前世界上體量最大的鋁合金網(wǎng)殼結構，在這15萬平方米的云頂上，更密布著300萬顆航空鉚釘，安裝精度至0.2毫米，全都由手工操作，好比空中“繡花”。

無數(shù)輪的研究和論證，無數(shù)次的打磨和調整，無數(shù)人的勤奮和汗水，成就了如今令人震撼的科創(chuàng)云廊。

G60科創(chuàng)云廊一期項目前年竣工，去年4月30日正式投入使用。10棟80米高的高層建筑由鋁結構云廊相連，一字排開，氣勢恢宏。建成后的云廊不僅吸引了一批總部型、創(chuàng)新型項目相繼入駐，還集聚了一大批首店品牌及商業(yè)載體，成為松江科創(chuàng)高地以及產(chǎn)城融合、以業(yè)興城的重要載體。夜晚，這里燈光璀璨，熱鬧非凡，是松江新城極具吸引力的“網(wǎng)紅”打卡地和城市消費新熱點。

與此同時，備受矚目的G60科創(chuàng)云廊二期項目已于前年初開工建設，目前進展順利。

“二期地下部分已經(jīng)完成98%，地庫頂板正在施工中，鋼結構部分完成20%左右，主體結構核心筒已完成50%，預計明年5月左右全部主體結構封頂?！眳撬丶t介紹，盡管今年上半年受到疫情的影響，但建設團隊在做好疫情防控的前提下實行地上地下雙線作戰(zhàn)，加班加點搶抓工期，項目進度保持了預期。

二期項目計劃將于2025年建成竣工，屆時，云廊將在一期基礎上繼續(xù)向南延伸，形成總長度1.5公里的“云中巨艦”。全面建成后的G60科創(chuàng)云廊，也將成為上?？苿?chuàng)中心建設的新名片，長三角G60科創(chuàng)走廊建設的點睛之筆，更將成為世界級城市產(chǎn)業(yè)長廊。